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商品訊息功能

商品訊息描述

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【達新】營業用吹風機(TS-777 )

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3入NT$1299 原價$2370含運 平均$433/入


◎110V 1200W

◎ 雙開關/二段式風量

◎ 可拆式集風口設計

◎ 超靜音設計

◎ 附安全溫度保護裝開店送禮推薦

◎ 附專業造型用集風器





商品說明:

◎ 電壓:110V AC

◎ 頻率:60Hz

◎ 功率:1200W

◎ 溫度:85℃

◎ 重量:630公克

◎ 顏色:黑色

◎ 開關:雙開關/2段風速

◎ 電線長度:2.5公尺

◎ 掛鉤:有

◎ 本體尺寸:233x90x250mm

◎ 電檢字號R31505



商品訊息特點

平均最低只要433元起(含運)即可享有【達新】營業用吹風機(TS-777 ):1入/2入/3入。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者陳建瑜╱綜合報導】

大陸國家航天局27日宣布,2020年將發射第一個火星探測器。大陸專家指出,2020年左右的火星表面,將至少同時聚集中、美、歐、俄的4個火星探測器,火星探測競爭可能達到白熱化。

世界主要國家爭相前進火星探測,目前全球共實施40次火星探測任務,其中美國19次,前蘇聯及俄羅斯19次,日本1次,歐洲1次。

最為著名是歐洲太空總署和俄羅斯航天局合作的ExoMars火星探測任務。ExoMars分2次發射,先發「星」,後發「車」。目前已在火星的Schiaparelli探測器將幫助未來的另一個ExoMars探測車成功降落在火星上。

而今年3月14日,ExoMars再發射另一顆火星微量氣體任務衛星(TGO),目前正在奔赴火星的路上。TGO搭載1台固定式登陸氣象測站,並將繪製出火星甲烷和其他氣體來源地圖,同樣協助之後發射ExoMars火星車著陸地點。整個著陸過程無法由地面實施控制。

ExoMars探測車將搭配2個探鑽器,預計將在2020年發射升空,並且在降落火星後,探鑽火星土壤中是否有外星有機體。

至於美國早在2012年就發射「好奇號」火星探測車,探測火星氣候及地質,探測蓋爾撞擊坑內的環境是否曾經支援生命,探測火星上的水,及研究日後人類探索的可行性。

好奇號的設計將是計畫中的美國太空總署「火星2020探測車任務」設計基礎。2012年12月,好奇號原執行2年的探測任務已被無限期延長。

(記者黃秀麗新北報導)新北市民引頸期盼的環狀線首列原型車終於來到了台灣了! 12日在環狀線南機廠舉行列車抵台媒體見面會,捷運環狀線是創全國之先以色彩為公共藝術主體的彩色捷運線,有別於現行捷運列車的銀灰色系設計,環狀線車身黃、白、黑三色塗裝顯得特別亮眼。環狀線列車由「義大利日立軌道公司(HRI)」負責打造,一列車共4節車廂,車廂間採連通式設計,縱向座椅讓走道加寬至1.2公尺,約可載運650人。

新北市長朱立倫表示,環狀線第一階段位在三環三線核心的第一環,全線都位在新北市境內,目前工程已完成將近76%,首列車運抵台灣是一個重要的里程碑,希望施工單位要加緊腳步,讓環狀線如期如質在107年底完工。

環狀線列車採鋼軌鋼輪型式,車長約68公尺,車體結構採用輕量化鋁合金材質減輕車重,車廂內部座椅採縱向配置,增加車內通道淨寬,各車廂間設有連通走道,方便乘客移動,車頭採傾斜式20度流線造型、加大車窗面積大量採進自然光,人體工學的座椅設計,提升乘車舒適性。

捷運工程局表示,大台北地區在過去的交通路網規劃上,都是以台北市為中心,呈現輻射狀,未來一共串連8條捷運路線的環狀線第一階段通車後,捷運路線間轉換不需再進入臺北市中心,從板橋站到新北產業園區站約12分鐘,大坪林站到板橋站約20分鐘,大幅縮短搭車時間。

目前三環三線不論在新店、中和、永和、板橋、新莊或在三峽、鶯歌、安坑、淡水的各路線都如火如荼的進行中,機場線已於12月3、4日完成初勘,後續將進行履勘作業,俟交通部宣布即可通車;環狀線(第一階段)與淡海輕軌,預計107年底完工;萬大-中和-樹林線第一期工程預計109年完工;安坑輕軌土建統包工程已於今年4月開工,預計110年完工;三鶯線統包工程也於今年7月開工,預計112年完工。另三環三線目前唯一卡關的汐止民生線,新北市長朱立倫也現場拜託臺北市政府能加快路線環評作業,一同爭取交通部同意「一次核定、分期施工」。(自立晚報2016/12/12)

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