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商品訊息功能
- 品號：3949418
- 獨家出品 限量不撞包
- 採用高質感 紋路人造皮革
- 3格層設計 放零錢或卡片類皆宜
商品訊息描述
| 品牌 | AJ亞介包 |
|---|---|
| 商品型號 | M8916 |
| 揹法 | 手拿 |
| 款式(功能) | 小包, 手拿包, 萬用包, 隨身包, 證件包 |
| 顏色 | 黑色, 咖色 |
| 外層材質 | 人造皮革 |
| 內層材質 | 精緻尼龍襯裡 | 省錢大作戰
| 尺寸-長 | 13 |
| 尺寸-寬 | 6.5 |
| 尺寸-高 | 5.5 |
| 重量 | 70g |
| 產地 | 中國 |
| 適用性別 | 男女通用 |
| 開口方式 | 拉鍊式 |
| 外袋數 | 3 |
| 備註 | 尺寸量法不同會有2cm左右的誤差 |
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者田裕斌台北30日電）成熟國家明年經濟成長可望加速，投信認為，估計在明年第1季以前，全球總經數據仍處於向上循環，建議逢低可積極布局2017年的業績成長股。
台新台灣中小基金經理人王仲良表示，在明年第1季前，仍有許多重要觀察指標及變數值得留意，包括：一、美國消費電子展(CES)：為電子業接單狀況的先行指標；二、行動通訊大會(MWC)：反映全球通訊科技的產業動脈；三、德國Cebit展：反映科技產品最新潮流及後市趨勢；四、英國3月底啟動脫歐程序以及3月15日荷蘭大選，屆時歐洲的政經變化將牽動股市走勢。
王仲良指出，在量能不濟，加上外資期貨多單迅速消退中，台股短線以區間整理格局為主，上檔壓力在9500點附近、下檔支撐在8800點附近，建議2017年具業績成長優勢、新產品利基題材之績優股為布局首選，看好3大族群：包括PC產業主要成長支柱的電競PC相關供應鏈、農曆年後出貨開始加溫的i8改款受惠股、受惠物聯網(IoT)應用逐步起飛的網通、網安類股。1051230
工商時報【文╱黃琮淵】
復興航空解散震撼一周，但事已至此，與其檢討私人企業的經營績效，為何讓65年老店收攤，不如務實一點，在確保員工及旅客權益不受影響後，政府、銀行團都有責任協助善後，並為這類事件樹立良好處理典範。
不可諱言，興航無預警宣布解散，對員工及旅客的衝擊很大，「資產大於負債」的說法也被抨擊。但這至少代表興航在有感破產前，已經預先準備好資遣費，也提撥了退休金，至少在對員工這塊，絕非不負責任。
以興航的狀況，每月虧3億元，如果帳上現金剩18億元，半年後想不倒都難，這是連神仙都救不了的。想像半年以後的某天，如果興航高層兩手一攤：「我破產了，無能為力」，員工與旅客啥都拿不到，真的比較好嗎？
員工的憤怒可想而知，甚至開出另外加50萬元作為補償。問題在於，興航是根據勞基法提出資遣費，這符合這個國家對勞工的基本保障底線，如果這個金額不夠，應該抗議的該是勞基法保障過低，而非興航一家。
在旅客、員工權益獲得保障後，接下來就是債權，尤其債權銀行多是公股行庫，切勿全民買單。但這就像處理問題金融機構一樣，拖愈久，對各方愈不利，搞到買家卻步，飛機無法在最有價值時出脫，問題只會更大。
目前氛圍下，政府有民意壓力，銀行也怕興航脫產，唯一能做的就是扣住飛機。但飛機最尷尬的是，長期不飛，最後就變成廢鐵，想賣還賣不掉，一旦「資產大於負債」變成「資產還不了負債」，倒楣的還是銀行。
最好辦法就是，要求興航儘速找買家，也嚴格監督，交機應備妥買賣契約或履約保證，程序完備該就該放，也不必刻意刁難。若賣個好價錢，清算價值比預期更高，不論要不要，至少也較有能力再對員工「補償」。
相較於許多不肖企業，是無預警倒閉而積欠資遣費、債留台灣，把興航與其混為一談，其實並不公平。如何讓這件事情圓滿落幕，也確保旅客、員工、債權人及股東多贏，如今已是與時間賽跑，更繫於一念之間。
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