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超實用































品牌AJ亞介包
商品型號M8916
揹法手拿
款式(功能)小包, 手拿包, 萬用包, 隨身包, 證件包
顏色黑色, 咖色
外層材質人造皮革
內層材質精緻尼龍襯裡
尺寸-長13
尺寸-寬6.5
尺寸-高5.5
重量70g
產地中國
適用性別男女通用
開口方式拉鍊式
外袋數3
備註尺寸量法不同會有2cm左右的誤差


商品訊息特點

















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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者田裕斌台北30日電)成熟國家明年經濟成長可望加速,投信認為,估計在明年第1季以前,全球總經數據仍處於向上循環,建議逢低可積極布局2017年的業績成長股。

台新台灣中小基金經理人王仲良表示,在明年第1季前,仍有許多重要觀察指標及變數值得留意,包括:一、美國消費電子展(CES):為電子業接單狀況的先行指標;二、行動通訊大會(MWC):反映全球通訊科技的產業動脈;三、德國Cebit展:反映科技產品最新潮流及後市趨勢;四、英國3月底啟動脫歐程序以及3月15日荷蘭大選,屆時歐洲的政經變化將牽動股市走勢。

王仲良指出,在量能不濟,加上外資期貨多單迅速消退中,台股短線以區間整理格局為主,上檔壓力在9500點附近、下檔支撐在8800點附近,建議2017年具業績成長優勢、新產品利基題材之績優股為布局首選,看好3大族群:包括PC產業主要成長支柱的電競PC相關供應鏈、農曆年後出貨開始加溫的i8改款受惠股、受惠物聯網(IoT)應用逐步起飛的網通、網安類股。1051230

工商時報【文╱黃琮淵】

復興航空解散震撼一周,但事已至此,與其檢討私人企業的經營績效,為何讓65年老店收攤,不如務實一點,在確保員工及旅客權益不受影響後,政府、銀行團都有責任協助善後,並為這類事件樹立良好處理典範。

不可諱言,興航無預警宣布解散,對員工及旅客的衝擊很大,「資產大於負債」的說法也被抨擊。但這至少代表興航在有感破產前,已經預先準備好資遣費,也提撥了退休金,至少在對員工這塊,絕非不負責任。

以興航的狀況,每月虧3億元,如果帳上現金剩18億元,半年後想不倒都難,這是連神仙都救不了的。想像半年以後的某天,如果興航高層兩手一攤:「我破產了,無能為力」,員工與旅客啥都拿不到,真的比較好嗎?

員工的憤怒可想而知,甚至開出另外加50萬元作為補償。問題在於,興航是根據勞基法提出資遣費,這符合這個國家對勞工的基本保障底線,如果這個金額不夠,應該抗議的該是勞基法保障過低,而非興航一家。

在旅客、員工權益獲得保障後,接下來就是債權,尤其債權銀行多是公股行庫,切勿全民買單。但這就像處理問題金融機構一樣,拖愈久,對各方愈不利,搞到買家卻步,飛機無法在最有價值時出脫,問題只會更大。

目前氛圍下,政府有民意壓力,銀行也怕興航脫產,唯一能做的就是扣住飛機。但飛機最尷尬的是,長期不飛,最後就變成廢鐵,想賣還賣不掉,一旦「資產大於負債」變成「資產還不了負債」,倒楣的還是銀行。

最好辦法就是,要求興航儘速找買家,也嚴格監督,交機應備妥買賣契約或履約保證,程序完備該就該放,也不必刻意刁難。若賣個好價錢,清算價值比預期更高,不論要不要,至少也較有能力再對員工「補償」。

相較於許多不肖企業,是無預警倒閉而積欠資遣費、債留台灣,把興航與其混為一談,其實並不公平。如何讓這件事情圓滿落幕,也確保旅客、員工、債權人及股東多贏,如今已是與時間賽跑,更繫於一念之間。

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