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商品訊息描述









真2件式↓







真2件式-灰↓





真2件式-黑↓







商品訊息特點









產品內容:
☆材質:100%Polyester(聚酯纖維)
☆單位:英吋 (1吋=2.54公分)
☆尺寸:2XL/3XL/4XL
☆顏色:真2件式-黑/真2件式-灰/假2件式-黑/假2件式-灰
☆彈性:無
☆產地:中國
☆配件:無 (配件均是模特兒自行搭配無附)
☆洗滌方式:請避免使用烘衣機烘乾,請勿使用含有漂白溶劑的洗劑
切勿使用快速及強力清潔功能之洗衣粉或冷洗精,建議深色與淺色衣物分開洗滌
◎ 色差問題:商品圖檔顏色因電腦顯示卡不同,或電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準,請見諒。
◎ 色差花布位置問題:因每批花布裁剪位置不同而造成花紋位置有所不同,商品顏色會因個人電腦螢幕不同有顯色上之差異,以實際商品顏色為準,請見諒。若介意的朋友請勿訂購!!
◎ 洗滌方法:深色衣服和淺色衣服請分開洗!建議您可以加用洗衣袋,並將洗衣機速度調整為柔洗!洗滌前請確認洗衣精不含漂白成份,以免褪染色!
辦理商品退換貨時,商品如有贈品或配件,麻煩請一併寄回,否則視同缺件無法受理喔!
商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準,請見諒。
備註:
*若為特價出清商品無尺寸換貨下單請留意
*退換貨太高之消費者本公司保留出貨權利
*Model身上服飾、配件皆自行搭配
*包裝說明:為了避免包裝成本加諸消費者身上,原廠統一以簡單透明袋包裝。
*特別注意:由於服裝類商品跨國通關比較麻煩,如遇特殊情況需要延遲發貨,
希望各位能體諒我們的難處盡量不要因此退訂。
*另外因從韓國原廠進貨,商品為特別訂製,請水水大大們訂購前要仔細對照材質與尺寸!
選比原本尺寸大一個尺碼比較不會有問題,更改尺寸都需重新訂購.
*此為韓國訂貨商品,隨時會因韓國斷貨,未即時通知而來不及下架,
若無貨本公司保留訂單與否的權利,訂購時請留意.謝謝您~ *







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者謝佳珍台北29日電)中國國民黨籍立法委員曾銘宗今天表示,台灣股市面臨交易量萎縮、由外資主導、多數市價低於淨值等結構性問題,他主張調降現股當沖證交稅,編列中小型股指數,發行ETF因應。

曾銘宗上午在國家政策研究基金會舉辦的「振興台股應盡快決定藥方」記者會表示,民國103年上市上櫃交易量新台幣1191億元、104年1161億元,但今年卻只有996億元,交易量持續萎縮。

他表示,平均日交易量100張以下達513家,占整體股市32%,股市有許多「殭屍股」,且市價低於淨值,股價嚴重被低估也有551家,占34%。

曾銘宗認為,如果台股持續量縮、由外資主導、多數市價低於淨值,可能很多企業無法利用資本市場籌措資金因而下市,轉進其他市場,造成資本市場邊緣化,他呼籲政府趕快提出辦法。

曾銘宗主張調降現股當沖證交稅,他說,行政院初步決定降到千分之1.5,希望政府加快腳步實施。

為因應市價低於淨值,他建議政府針對經營相對較好的中小型股,提出具體辦法,編列中小型股指數,發行ETF,以有效擴增中小型股交易量;政府也應鼓勵法人、銀行、投信,強化對中小型股票的投資,並鼓勵規模小的小型股合併。

國家政策研究基金會經發財政組召集人林祖嘉說,,政府如果要拚經濟,對股市應有更大幅度做法,現在不光是股市問題,而是民眾對長期經濟結構、總體經濟信心不足。

國家政策研究基金會執行長孫立群認為,民進黨5月20日上台後,股市交易量比5月20日之前更低,民進黨政府不覺得丟臉嗎?對得起台灣股民嗎?希望政府不要只搞政治,要提出政策,有好的政策才能圖利民眾。1051229

中國時報【陳柏廷╱台北報導】折價券代碼

大陸高速鐵路運輸對採用輪軌或磁浮技術曾有諸多爭論,京滬高鐵2008年開工後則由「輪軌派」勝出。而在大陸成功自主研發中低速磁浮技術成功後,因中低速磁浮列車在城際交通運用更具優勢,讓兩派之爭不再是零和遊戲,如今大陸磁浮技術更可望搭上「一帶一路」輸往全球。

大陸電力機車專家劉友梅指出,大陸高鐵的輪軌與磁浮路線之爭,從1990年代就已開始。大陸原鐵道部在1990年提出「京滬高速鐵路線路方案構想報告」,整整花了18年時間,直至2008年京滬高鐵開工建設,才宣告由「輪軌派」勝出。

劉友梅說,磁浮相對輪軌,最大優勢是速度,但當輪軌試驗速度已突破574.8公里,營運速度突破350公里時,磁浮速度優勢已不再明顯。再者,磁浮技術研發不易,成為「輪軌派」勝出理由之一。

隨著上海磁浮線2002年投入營運,以及大陸首條自主研發的長沙磁浮快線今年5月投入營運後,爭論雖一度再起,但由於長沙快線屬於中低速磁浮,相較跨省營運的高速輪軌列車,更適用於省內城際交通,讓兩派之爭不再是零和遊戲。

湖南磁浮公司總經理周曉明稱,長沙磁浮快線營運標誌著磁浮造價較高的「刻板印象」已不復存在,甚至在短程的城際交通上,磁浮造價還比輪軌車便宜。

周曉明解釋,磁浮除了低能耗、低噪音等優點,由於迴轉半徑小,僅需50公尺,幾乎「圍著一棟辦公樓就可以繞圈」,換言之,在寸土寸金的城市間,磁浮所需徵收土地面積相較傳統輪軌車小得許多,連帶成本也大幅下降。周曉明說,長沙的地鐵1公里就要7億人民幣(下同),但是,中低速磁浮快線只需2.3億,成本大幅縮減50%以上,非常適合用於中短程的城際交通運輸。

此外,中車株機副總經理單勇還稱,未來大陸的磁浮技術也可望隨著「一帶一路」步出大陸國門,目前已經有歐洲、東南亞等10多國來考察,未來磁浮一旦「走出去」,市場商機可期。

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