樂活時尚

• 品號：4096998





• 款式簡潔讓您品味出眾
• 夢幻層次感迷人曲線
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商品訊息描述

真2件式↓

真2件式-灰↓

真2件式-黑↓

假2件式↓



假2件式-灰↓



假2件式-黑↓

送禮

產品內容：
☆材質：100%Polyester(聚酯纖維)
☆單位：英吋 (1吋=2.54公分)
☆尺寸：2XL/3XL/4XL
☆顏色：真2件式-黑/真2件式-灰/假2件式-黑/假2件式-灰
☆彈性：無
☆產地：中國
☆配件：無 (配件均是模特兒自行搭配無附)
☆洗滌方式：請避免使用烘衣機烘乾,請勿使用含有漂白溶劑的洗劑
切勿使用快速及強力清潔功能之洗衣粉或冷洗精，建議深色與淺色衣物分開洗滌
◎ 色差問題：商品圖檔顏色因電腦顯示卡不同，或電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準，請見諒。
◎ 色差花布位置問題：因每批花布裁剪位置不同而造成花紋位置有所不同，商品顏色會因個人電腦螢幕不同有顯色上之差異，以實際商品顏色為準，請見諒。若介意的朋友請勿訂購!!
◎ 洗滌方法：深色衣服和淺色衣服請分開洗！建議您可以加用洗衣袋，並將洗衣機速度調整為柔洗！洗滌前請確認洗衣精不含漂白成份，以免褪染色！
辦理商品退換貨時，商品如有贈品或配件，麻煩請一併寄回，否則視同缺件無法受理喔！
商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準，請見諒。
備註：
＊若為特價出清商品無尺寸換貨下單請留意
＊退換貨太高之消費者本公司保留出貨權利
＊Model身上服飾、配件皆自行搭配
＊包裝說明：為了避免包裝成本加諸消費者身上，原廠統一以簡單透明袋包裝。
＊特別注意：由於服裝類商品跨國通關比較麻煩，如遇特殊情況需要延遲發貨，
希望各位能體諒我們的難處盡量不要因此退訂。
＊另外因從韓國原廠進貨，商品為特別訂製，請水水大大們訂購前要仔細對照材質與尺寸！
選比原本尺寸大一個尺碼比較不會有問題,更改尺寸都需重新訂購.
*此為韓國訂貨商品,隨時會因韓國斷貨,未即時通知而來不及下架,
若無貨本公司保留訂單與否的權利,訂購時請留意.謝謝您~ *







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者謝佳珍台北29日電）中國國民黨籍立法委員曾銘宗今天表示，台灣股市面臨交易量萎縮、由外資主導、多數市價低於淨值等結構性問題，他主張調降現股當沖證交稅，編列中小型股指數，發行ETF因應。

曾銘宗上午在國家政策研究基金會舉辦的「振興台股應盡快決定藥方」記者會表示，民國103年上市上櫃交易量新台幣1191億元、104年1161億元，但今年卻只有996億元，交易量持續萎縮。

他表示，平均日交易量100張以下達513家，占整體股市32%，股市有許多「殭屍股」，且市價低於淨值，股價嚴重被低估也有551家，占34%。

曾銘宗認為，如果台股持續量縮、由外資主導、多數市價低於淨值，可能很多企業無法利用資本市場籌措資金因而下市，轉進其他市場，造成資本市場邊緣化，他呼籲政府趕快提出辦法。

曾銘宗主張調降現股當沖證交稅，他說，行政院初步決定降到千分之1.5，希望政府加快腳步實施。

為因應市價低於淨值，他建議政府針對經營相對較好的中小型股，提出具體辦法，編列中小型股指數，發行ETF，以有效擴增中小型股交易量；政府也應鼓勵法人、銀行、投信，強化對中小型股票的投資，並鼓勵規模小的小型股合併。

國家政策研究基金會經發財政組召集人林祖嘉說，，政府如果要拚經濟，對股市應有更大幅度做法，現在不光是股市問題，而是民眾對長期經濟結構、總體經濟信心不足。

國家政策研究基金會執行長孫立群認為，民進黨5月20日上台後，股市交易量比5月20日之前更低，民進黨政府不覺得丟臉嗎？對得起台灣股民嗎？希望政府不要只搞政治，要提出政策，有好的政策才能圖利民眾。1051229

中國時報【陳柏廷╱台北報導】折價券代碼

大陸高速鐵路運輸對採用輪軌或磁浮技術曾有諸多爭論，京滬高鐵2008年開工後則由「輪軌派」勝出。而在大陸成功自主研發中低速磁浮技術成功後，因中低速磁浮列車在城際交通運用更具優勢，讓兩派之爭不再是零和遊戲，如今大陸磁浮技術更可望搭上「一帶一路」輸往全球。

大陸電力機車專家劉友梅指出，大陸高鐵的輪軌與磁浮路線之爭，從1990年代就已開始。大陸原鐵道部在1990年提出「京滬高速鐵路線路方案構想報告」，整整花了18年時間，直至2008年京滬高鐵開工建設，才宣告由「輪軌派」勝出。

劉友梅說，磁浮相對輪軌，最大優勢是速度，但當輪軌試驗速度已突破574.8公里，營運速度突破350公里時，磁浮速度優勢已不再明顯。再者，磁浮技術研發不易，成為「輪軌派」勝出理由之一。

隨著上海磁浮線2002年投入營運，以及大陸首條自主研發的長沙磁浮快線今年5月投入營運後，爭論雖一度再起，但由於長沙快線屬於中低速磁浮，相較跨省營運的高速輪軌列車，更適用於省內城際交通，讓兩派之爭不再是零和遊戲。

湖南磁浮公司總經理周曉明稱，長沙磁浮快線營運標誌著磁浮造價較高的「刻板印象」已不復存在，甚至在短程的城際交通上，磁浮造價還比輪軌車便宜。

周曉明解釋，磁浮除了低能耗、低噪音等優點，由於迴轉半徑小，僅需50公尺，幾乎「圍著一棟辦公樓就可以繞圈」，換言之，在寸土寸金的城市間，磁浮所需徵收土地面積相較傳統輪軌車小得許多，連帶成本也大幅下降。周曉明說，長沙的地鐵1公里就要7億人民幣（下同），但是，中低速磁浮快線只需2.3億，成本大幅縮減50％以上，非常適合用於中短程的城際交通運輸。

此外，中車株機副總經理單勇還稱，未來大陸的磁浮技術也可望隨著「一帶一路」步出大陸國門，目前已經有歐洲、東南亞等10多國來考察，未來磁浮一旦「走出去」，市場商機可期。

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